Kurze Einführung in Schaltanlagen

Eine Schaltanlage ist eine Art elektrisches Gerät. Von der Außenseite der Schaltanlage gelangt man zuerst zum Hauptsteuerschalter im Schaltschrank und dann zum Untersteuerschalter. Jeder Unterstromkreis wird entsprechend seinen Bedürfnissen eingestellt.
Beispielsweise Instrumente, automatische Steuerungen, Motormagnetschalter, alle Arten von Wechselstromschützen, einige sind auch mit Hochdruckkammer- und Niederdruckkammer-Schaltschränken ausgestattet, mit Hochdrucksammelschienen, wie z. B. in Kraftwerken, einige sind auch zum Schutz der Hauptausrüstung vor schwacher Lastreduzierung eingerichtet.
Die Hauptfunktion eines Schaltschranks besteht darin, elektrische Anlagen bei der Stromerzeugung, -übertragung, -verteilung und -umwandlung zu öffnen und zu schließen, zu steuern und zu schützen.
Zu den Komponenten im Schaltschrank gehören hauptsächlich Leistungsschalter, Trennschalter, Lastschalter, Betätigungsmechanismus, Gegeninduktivität und verschiedene Schutzvorrichtungen.
Es gibt viele Klassifizierungsmethoden für Schaltanlagen, so kann beispielsweise die Installation von Leistungsschaltern in bewegliche und feste Schaltanlagen unterteilt werden;
Je nach Aufbau des Schaltschranks kann man zwischen offenen Schaltschränken, geschlossenen Metallschaltschränken und gepanzerten Metallschaltschränken unterscheiden.
Nach den verschiedenen Spannungsebenen lassen sich Schaltanlagen in Hochspannungs-, Mittelspannungs- und Niederspannungsschaltanlagen unterteilen.
Hauptsächlich anwendbar in Kraftwerken, Umspannwerken, petrochemischen Anlagen, metallurgischen Walzwerken, der Leichtindustrie (Textil), Fabriken und Bergbauunternehmen sowie Wohngebieten, Hochhäusern und anderen verschiedenen Anwendungsbereichen.

A. „Fünf Schutzmechanismen“ für Hochspannungsschaltanlagen

1. Nachdem der Vakuumleistungsschalterwagen im Hochspannungsschaltschrank in der Prüfposition geschlossen hat, kann der Leistungsschalterwagen nicht in die Arbeitsposition einfahren. (Schließen unter Last verhindern)

2. Wenn sich das Erdungsmesser im Hochspannungsschaltschrank in Position befindet, kann der Kfz-Leistungsschalter nicht eingreifen und schließen. (Verhindern, dass der Erdungsdraht schließt)

3. Wenn der Vakuumleistungsschalter im Hochspannungsschaltschrank beim Schließen arbeitet, wird die hintere Tür des Schranks mit der Maschine am Erdungsmesser verriegelt. (Um ein Ablenken von elektrischen Leitungen zu verhindern).

4. Der Vakuumleistungsschalter im Hochspannungsschaltschrank schließt während des Betriebs, und das Erdungsmesser kann nicht eingesetzt werden. (Verhindern, dass das Erdungskabel unter Spannung hängt)

5. Der Vakuumleistungsschalter im Hochspannungsschaltschrank darf sich im Betrieb nicht aus der Arbeitsposition des Fahrzeugleistungsschalters lösen. (Verhindern, dass die Bremse unter Last gezogen wird.)

B. Klassifizierung
Klassifiziert nach Spannungsklasse

Gemäß der Spannungsklassifizierung werden Schaltanlagen mit einer Spannung von 1000 V und darunter üblicherweise als Niederspannungsschaltanlagen (z. B. PGL, GGD, GCK, GBD, MNS usw.) und solche mit einer Spannung von 1000 V und darüber als Hochspannungsschaltanlagen (z. B. GG-1A, XGN15, KYN48 usw.) bezeichnet. Manchmal wird eine Spannung von 10 kV in einem Hochspannungsschrank auch als Mittelspannungsschrank bezeichnet (z. B. XGN15 10 kV Ringnetzschrank).

C. Klassifizierung nach Spannungswellenform

Unterteilt in: Wechselstrom-Schaltschrank, Gleichstrom-Schaltschrank.

D. Klassifiziert nach innerer Struktur

Ausziehbare Schaltanlagen (wie GCS, GCK, MNS usw.), feste Schaltanlagen (wie GGD usw.)

E. Durch die Verwendung

Eingangsleitungsschrank, Ausgangsleitungsschrank, Messschrank, Kompensationsschrank (Kondensatorschrank), Eckschrank, Sammelschienenschrank.

Betriebsabläufe
A. Verfahren zur Kraftübertragung

1. Bringen Sie zuerst die hintere Dichtungsplatte an und schließen Sie dann die Vordertür.
2. Den Erdungsschalter betätigen und ihn öffnen.
3. Schieben Sie den Handwagen (im Zustand „Bremse geöffnet“) zusammen mit dem Transferwagen (Plattformwagen) in den Schrank (Testposition).
4. Stecken Sie den zweiten Stecker in die statische Steckdose (Testpositionsanzeige leuchtet), schließen Sie die vordere mittlere Tür.
5. Schieben Sie den Handwagen mit dem Griff von der Testposition (offener Zustand) in die Arbeitsposition (Anzeige für die Arbeitsposition ist an, Anzeige für die Testposition ist aus).
6. Handschalter für den Schließer.

B. Vorgehensweise bei Stromausfall (Wartung)
1. Schalten Sie den Handschalter ein.
Verlassen Sie den Handwagen aus der Arbeitsposition (Bremse geöffnet) und fahren Sie mit dem Hebel in die Testposition.
3 (Die Arbeitspositionsanzeige ist aus, die Testpositionsanzeige ist an).
4. Öffnen Sie die mittlere Vordertür.
5 Ziehen Sie den zweiten Stecker aus der statischen Buchse (Testpositionsanzeige aus).
6. Den Handwagen (im geöffneten Zustand) zusammen mit dem Transferwagen aus dem Schrank herausnehmen.
7. Den Erdungsschalter betätigen und schließen.
8. Hintere Dichtungsplatte und vordere untere Tür öffnen.

Sicherheitsüberwachung und Schutz
Durch eine Reihe von Messungen mit verschiedenen Lichtquellen werden die Eigenschaften des internen Fehlerbogens ermittelt.
Auf dieser Grundlage werden der optische Fasersensor und ein wirtschaftliches und praktisches verteiltes Mehrpunkt-Gerät zur Erkennung und zum Schutz interner Lichtbögen unter Verwendung der Lichtbogen-Einzelkriteriumsregel entwickelt.
Das Gerät zeichnet sich durch eine einfache Struktur, niedrige Kosten, schnelle Reaktionszeit und hohe Störfestigkeit aus.
Es kann nicht nur allein verwendet, sondern auch mit einer Vielzahl von Relais-Schutzgeräten integriert werden, sodass die Kosten des Schaltschranks nicht steigen, das technische Niveau und der Mehrwert jedoch erheblich verbessert werden.