Die Gesamtstruktur der Schaltanlage

Der Gesamtaufbau der Schaltanlage (am Beispiel des mittig montierten Vakuum-Leistungsschalterschranks)

Am Beispiel der Hochspannungsschaltanlage JYN2-10(Z) lässt sich deren Struktur in zwei Teile unterteilen: Schaltschrank und Schaltwagen. Die wichtigsten elektrischen Komponenten des Schaltwagens für Leistungsschalter sind der Leistungsschalter (der im Schaltwagen installiert ist), der Erdungsschalter und der isolierte statische Kontaktsitz usw.

Der Schaltschrank ist durch geerdete Stahlplatten in vier unabhängige Abteile unterteilt: Sammelschienenraum, Handwagenraum, Relais- und Instrumentenraum sowie Kabelraum. Die Rück- und Unterseite des Schaltschranks dient als Kabelraum, in dem Kabel und Stromwandler installiert sind. Darüber befindet sich der Hauptsammelschienenraum. Trennwände zwischen den Abteilen gewährleisten die Sicherheit bei Wartungsarbeiten. Vorne am Schaltschrank befinden sich der Relaisraum und der Handwagenraum. Ein mit einem Leistungsschalter bestückter Wagen bewegt sich mithilfe des Antriebsmechanismus auf der Führungsschiene hin und her. Durch Einschieben des Wagens werden die oberen und unteren beweglichen Kontakte des Leistungsschalters in den statischen Kontaktsockel eingeführt und der Stromkreis geschlossen. Beim Auslösen des Stromkreises wird der Wagen herausgezogen, wodurch die beweglichen und statischen Kontakte getrennt werden. Dies entspricht der Funktion eines Trennschalters. Mithilfe eines speziellen Trägers lässt sich der mit Leistungsschaltern bestückte Wagen einfach in den Schaltschrank hinein- und herausschieben.

Bei einem schwerwiegenden Ausfall oder einer Beschädigung des Leistungsschalters kann dieser mithilfe eines speziellen Wagens, der den Leistungsschalter transportiert, aus dem Schaltschrank herausgezogen und gewartet werden. Alternativ kann der Ersatz-Leistungsschalterwagen in den Schaltschrank geschoben werden.

2.1.1 Grundlegende Anforderungen

(1) Die Konstruktion von Hochspannungsschaltanlagen muss einen sicheren und komfortablen normalen Betrieb, die Überwachung und die Wartung der Hochspannungsschaltanlagen gewährleisten. Die Wartungsarbeiten umfassen: Überholung von Komponenten, Prüfung, Fehlersuche und -behebung;

(2) Bei gleicher Struktur und Nennparametern müssen die Komponenten austauschbar sein.

(3) Für abnehmbare

Die Hochspannungsschaltanlage der offenen Teile muss austauschbar sein, wenn die Nennparameter und die Struktur der abnehmbaren Teile übereinstimmen.

(4) die Prüfung erfolgt nach den örtlichen Nutzungsbedingungen;

(5) Sie soll technologisch fortschrittlich und wirtschaftlich vernünftig sein;

(6) Die ausgewählten neuen Produkte müssen über zuverlässige Testdaten verfügen und den Test bestehen.

2.1.2 Bestimmung des Hauptschleifenschemas

Der Hauptstromkreis eines Hochspannungsschaltschranks wird auch als Leitung bezeichnet. Je nach den tatsächlichen Anforderungen des Stromversorgungssystems und des Stromversorgungs- und -verteilungssystems gibt es für jedes Modell des Hauptstromkreisschemas eines Hochspannungsschaltschranks Dutzende bis Hunderte von Komponenten, die in der Regel folgende Kategorien umfassen: den Lichtbogen, den Messbehälter, die Trennung, den Erdungswagenschrank, die Kondensatorschränke, den Hochspannungs-Steuerschrank (F-C-Lichtbogen) usw.

Bei der Kombination der Hauptstromkreise von Schaltanlagen sind folgende Punkte zu berücksichtigen:

(1) nach dem Primärsystemdiagramm und dessen primären Schleifenbetriebsstromgröße und Steuerungs-, Schutz-, Mess- und sonstigen Anforderungen das entsprechende Hauptstromschema des Schaltschranks auswählen;

(2) Auswahl zwischen eingehenden und ausgehenden Leitungstypen und Schaltanlagen.