Hochspannungsschaltanlagen beziehen sich auf elektrische Produkte, die zum Ein-Aus-Schalten, zur Steuerung oder zum Schutz bei der Stromerzeugung, -übertragung, -verteilung, -umwandlung und -verbrauch des Stromnetzes verwendet werden. Der Spannungspegel liegt zwischen 3,6kV und 550kV. Es umfasst hauptsächlich Hochspannungs-Leistungsschalter und Hochspannungs-Trennung. Schalter und Erdungsschalter, Hochspannungs-Lastschalter, Hochspannungs-Koinzidenz- und Teilungsautomaten, Hochspannungs-Antriebe, explosionsgeschützte Hochspannungs-Energieverteilungsgeräte und Hochspannungs-Schaltschränke. Die Herstellung von Hochspannungsschaltern ist ein wichtiger Teil der Herstellung von Energieübertragungs- und Transformationsanlagen und nimmt eine sehr wichtige Position in der gesamten Energiewirtschaft ein. Funktion: Die Hochspannungsschaltanlage hat die Funktionen Freileitungsein- und -ableitung, Kabelein- und -ableitung sowie Busanschluss.
Anwendung: Hauptsächlich geeignet für verschiedene Orte wie Kraftwerke, Umspannwerke, Umspannwerke, Petrochemie, Hüttenstahlwalzen, Leichtindustrie und Textilien, Fabriken und Bergbauunternehmen und Wohngemeinschaften, Hochhäuser usw. Zusammensetzung: Die Schaltanlage muss erfüllen die einschlägigen Anforderungen der Norm „Wechselstrom-Metallgekapselte Schaltanlagen“. Es besteht aus einem Schrank und einem Leistungsschalter. Der Schrank besteht aus einem Gehäuse, elektrischen Komponenten (einschließlich Isolatoren), verschiedenen Mechanismen, sekundären Anschlüssen und Anschlüssen und anderen Komponenten.
Fünf Abwehrkräfte:
1. Schließen unter Last verhindern: Nachdem der Vakuum-Leistungsschalterwagen im Hochspannungsschaltschrank in der Prüfstellung geschlossen ist, kann der Leistungsschalterwagen nicht in die Arbeitsstellung fahren.
2. Schließen mit Erdungsdraht verhindern: Wenn sich das Erdungsmesser im Hochspannungsschaltschrank in geschlossener Stellung befindet, kann der Trolley-Leistungsschalter nicht geschlossen werden.
3. Verhindern Sie das unbeabsichtigte Eindringen in die Live-Intervall: Beim Schließen des Vakuum-Leistungsschalters im Hochspannungsschaltschrank wird die Rücktür des Panels mit der Maschine am Erdungsmesser und der Schranktür verriegelt.
4. Verhindern einer spannungsführenden Erdung: Der Vakuum-Leistungsschalter in der Hochspannungsschaltanlage ist im Betrieb geschlossen und das Erdungsmesser kann nicht eingeführt werden.
5. Lastaufnahmeschalter verhindern: Der Vakuum-Leistungsschalter in der Hochspannungsschaltanlage kann im Betrieb die Arbeitsstellung des Fahrwagen-Leistungsschalters nicht verlassen.
Fünf Abwehrkräfte:
1. Schließen unter Last verhindern: Nachdem der Vakuum-Leistungsschalterwagen im Hochspannungsschaltschrank in der Prüfstellung geschlossen ist, kann der Leistungsschalterwagen nicht in die Arbeitsstellung fahren.
2. Schließen mit Erdungsdraht verhindern: Wenn sich das Erdungsmesser im Hochspannungsschaltschrank in geschlossener Stellung befindet, kann der Trolley-Leistungsschalter nicht geschlossen werden.
3. Verhindern Sie das unbeabsichtigte Eindringen in die Live-Intervall: Beim Schließen des Vakuum-Leistungsschalters im Hochspannungsschaltschrank wird die Rücktür des Panels mit der Maschine am Erdungsmesser und der Schranktür verriegelt.
4. Verhindern einer spannungsführenden Erdung: Der Vakuum-Leistungsschalter in der Hochspannungsschaltanlage ist im Betrieb geschlossen und das Erdungsmesser kann nicht eingeführt werden.
5. Lastaufnahmeschalter verhindern: Der Vakuum-Leistungsschalter in der Hochspannungsschaltanlage kann im Betrieb die Arbeitsstellung des Fahrwagen-Leistungsschalters nicht verlassen.
Struktur und Zusammensetzung
Es besteht hauptsächlich aus einem Schrank, einem Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter, einem Energiespeichermechanismus, einem Wagen, einem Erdungsmesserschalter und einem umfassenden Schutz. Das Folgende ist ein Beispiel für eine Hochspannungsschaltanlage, um Ihnen die detaillierte interne Struktur zu zeigen
Es besteht hauptsächlich aus einem Schrank, einem Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter, einem Energiespeichermechanismus, einem Wagen, einem Erdungsmesserschalter und einem umfassenden Schutz. Das Folgende ist ein Beispiel für eine Hochspannungsschaltanlage, um Ihnen die detaillierte interne Struktur zu zeigen
A: Busraum
B: (Leistungsschalter) Bollerwagenraum
C: Kabelraum
D: Relais-Instrumentenraum
1. Druckentlastungseinrichtung
2. Schale
3. Abzweigbus
4. Busdurchführung
5. Hauptbus
6. Statische Kontaktvorrichtung
7. Statische Kontaktbox
8. Stromwandler
9. Erdungsschalter
10. Kabel
11. Vermeidung
12. Drücken Sie die Erdungsschiene
13. Entfernbare Partition
14.Partition (Falle)
15. Sekundärstecker
16. Handwagen für Leistungsschalter
17. Heizungsentfeuchter
18. Ausziehbare Trennwand
19. Betätigungsmechanismus des Erdungsschalters
20. Kontrollieren Sie die Drahtrinne
21. Bodenplatte
B: (Leistungsschalter) Bollerwagenraum
C: Kabelraum
D: Relais-Instrumentenraum
1. Druckentlastungseinrichtung
2. Schale
3. Abzweigbus
4. Busdurchführung
5. Hauptbus
6. Statische Kontaktvorrichtung
7. Statische Kontaktbox
8. Stromwandler
9. Erdungsschalter
10. Kabel
11. Vermeidung
12. Drücken Sie die Erdungsschiene
13. Entfernbare Partition
14.Partition (Falle)
15. Sekundärstecker
16. Handwagen für Leistungsschalter
17. Heizungsentfeuchter
18. Ausziehbare Trennwand
19. Betätigungsmechanismus des Erdungsschalters
20. Kontrollieren Sie die Drahtrinne
21. Bodenplatte
①Schrank
Es besteht aus gepressten Eisenplatten und ist eine geschlossene Struktur mit Instrumentenraum, Trolleyraum, Kabelraum, Sammelschienenraum usw., die durch Eisenplatten getrennt sind, wie in Abbildung 1 gezeigt. Der Instrumentenraum ist mit integrierten Schutzvorrichtungen, Amperemetern . ausgestattet , Voltmeter und andere Geräte; der Wagenraum ist mit Wagen und Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschaltern ausgestattet; der Sammelschienenraum ist mit dreiphasigen Sammelschienen ausgestattet; Der Kabelraum dient zum Anschluss von Stromkabeln nach außen.
②Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter
Der sogenannte Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter soll seine Hauptkontakte in eine geschlossene Vakuumkammer einbauen. Wenn die Kontakte ein- oder ausgeschaltet sind, hat der Lichtbogen keine gasunterstützte Verbrennung, die nicht durchbrennt und langlebig ist. Gleichzeitig werden Isoliermaterialien als Basis verwendet, um den Vakuumschalter zu verbessern. Aufgrund seiner Isolationsleistung wird er als Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter bezeichnet.
③Auto-Mechanismus
Montieren Sie den Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter auf dem Fahrwagen und bewegen Sie ihn mit dem Fahrwagen. Durch Schütteln des Griffs im Uhrzeigersinn fährt der Wagen in den Schrank ein und führt den Vakuum-Leistungsschalter in den Hochspannungskreis ein; Wenn der Griff gegen den Uhrzeigersinn geschüttelt wird, verlässt der Wagen den Schrank und treibt den Vakuum-Leistungsschalter an Ziehen Sie den Hochspannungskreis heraus, wie in Abbildung 2 gezeigt.
④ Energiespeicherorganisation
Ein kleiner Motor treibt die Feder an, um Energie zu speichern, und der Vakuum-Leistungsschalter wird geschlossen, indem die Feder die kinetische Energie freisetzt.
⑤Bodenmesserschalter
Es handelt sich um einen Messerschalter, der auf Sicherheitsverriegelung wirkt. Die Hochspannungsschranktür kann nur geöffnet werden, wenn der Erdungsmesserschalter geschlossen ist. Andernfalls kann die Hochspannungsschranktür nicht geöffnet werden, wenn der Erdungsmesserschalter nicht geschlossen ist, was eine Rolle als Sicherheitsverriegelungsschutz spielt.
⑥Umfassender Beschützer
Es ist ein Mikrocomputerschutz, der aus einem Mikroprozessor, einem Bildschirm, Tasten und Peripherieschaltungen besteht. Wird verwendet, um die ursprünglichen Überstrom-, Überspannungs-, Zeit- und andere Relaisschutzschaltungen zu ersetzen. Eingangssignal: Stromwandler, Spannungswandler, Nullstromwandler, Schaltwert und andere Signale; die Tastatur kann verwendet werden, um Stromwert, Spannungswert, Schnellunterbrechungszeit, Startzeit und andere Daten einzustellen; der Bildschirm kann Echtzeitdaten anzeigen und an der Kontrolle, Ausführung Schutzaktion teilnehmen.
Es besteht aus gepressten Eisenplatten und ist eine geschlossene Struktur mit Instrumentenraum, Trolleyraum, Kabelraum, Sammelschienenraum usw., die durch Eisenplatten getrennt sind, wie in Abbildung 1 gezeigt. Der Instrumentenraum ist mit integrierten Schutzvorrichtungen, Amperemetern . ausgestattet , Voltmeter und andere Geräte; der Wagenraum ist mit Wagen und Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschaltern ausgestattet; der Sammelschienenraum ist mit dreiphasigen Sammelschienen ausgestattet; Der Kabelraum dient zum Anschluss von Stromkabeln nach außen.
②Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter
Der sogenannte Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter soll seine Hauptkontakte in eine geschlossene Vakuumkammer einbauen. Wenn die Kontakte ein- oder ausgeschaltet sind, hat der Lichtbogen keine gasunterstützte Verbrennung, die nicht durchbrennt und langlebig ist. Gleichzeitig werden Isoliermaterialien als Basis verwendet, um den Vakuumschalter zu verbessern. Aufgrund seiner Isolationsleistung wird er als Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter bezeichnet.
③Auto-Mechanismus
Montieren Sie den Hochspannungs-Vakuum-Leistungsschalter auf dem Fahrwagen und bewegen Sie ihn mit dem Fahrwagen. Durch Schütteln des Griffs im Uhrzeigersinn fährt der Wagen in den Schrank ein und führt den Vakuum-Leistungsschalter in den Hochspannungskreis ein; Wenn der Griff gegen den Uhrzeigersinn geschüttelt wird, verlässt der Wagen den Schrank und treibt den Vakuum-Leistungsschalter an Ziehen Sie den Hochspannungskreis heraus, wie in Abbildung 2 gezeigt.
④ Energiespeicherorganisation
Ein kleiner Motor treibt die Feder an, um Energie zu speichern, und der Vakuum-Leistungsschalter wird geschlossen, indem die Feder die kinetische Energie freisetzt.
⑤Bodenmesserschalter
Es handelt sich um einen Messerschalter, der auf Sicherheitsverriegelung wirkt. Die Hochspannungsschranktür kann nur geöffnet werden, wenn der Erdungsmesserschalter geschlossen ist. Andernfalls kann die Hochspannungsschranktür nicht geöffnet werden, wenn der Erdungsmesserschalter nicht geschlossen ist, was eine Rolle als Sicherheitsverriegelungsschutz spielt.
⑥Umfassender Beschützer
Es ist ein Mikrocomputerschutz, der aus einem Mikroprozessor, einem Bildschirm, Tasten und Peripherieschaltungen besteht. Wird verwendet, um die ursprünglichen Überstrom-, Überspannungs-, Zeit- und andere Relaisschutzschaltungen zu ersetzen. Eingangssignal: Stromwandler, Spannungswandler, Nullstromwandler, Schaltwert und andere Signale; die Tastatur kann verwendet werden, um Stromwert, Spannungswert, Schnellunterbrechungszeit, Startzeit und andere Daten einzustellen; der Bildschirm kann Echtzeitdaten anzeigen und an der Kontrolle, Ausführung Schutzaktion teilnehmen.
Einstufung
(1) Entsprechend der Hauptverdrahtungsform des Schaltschranks kann dieser in Brückenschaltschrank, Einzelbusschaltschrank, Doppelbusschaltschrank, Einzelbusabschnittsschaltschrank, Doppelbus mit Bypass-Busschaltschrank und Einzelbus unterteilt werden Abschnittsband Bypass-Bus-Schaltschrank.
(2) Je nach Installationsmethode des Leistungsschalters kann dieser in einen festen Schaltschrank und einen abnehmbaren (Handwagen-) Schaltschrank unterteilt werden.
(3) Je nach Schrankstruktur kann es in metallgekapselte Fachschaltanlagen, metallgekapselte gepanzerte Schaltanlagen und metallgekapselte kastenförmige feste Schaltanlagen unterteilt werden.
(4) Je nach Einbaulage des Leistungsschalterwagens kann dieser in Bodenschaltgeräte und Mittelschaltgeräte unterteilt werden.
(5) Entsprechend dem unterschiedlichen Isoliermedium innerhalb der Schaltanlage kann sie in luftisolierte Schaltanlagen und gasisolierte SF6-Schaltanlagen unterteilt werden.
(1) Entsprechend der Hauptverdrahtungsform des Schaltschranks kann dieser in Brückenschaltschrank, Einzelbusschaltschrank, Doppelbusschaltschrank, Einzelbusabschnittsschaltschrank, Doppelbus mit Bypass-Busschaltschrank und Einzelbus unterteilt werden Abschnittsband Bypass-Bus-Schaltschrank.
(2) Je nach Installationsmethode des Leistungsschalters kann dieser in einen festen Schaltschrank und einen abnehmbaren (Handwagen-) Schaltschrank unterteilt werden.
(3) Je nach Schrankstruktur kann es in metallgekapselte Fachschaltanlagen, metallgekapselte gepanzerte Schaltanlagen und metallgekapselte kastenförmige feste Schaltanlagen unterteilt werden.
(4) Je nach Einbaulage des Leistungsschalterwagens kann dieser in Bodenschaltgeräte und Mittelschaltgeräte unterteilt werden.
(5) Entsprechend dem unterschiedlichen Isoliermedium innerhalb der Schaltanlage kann sie in luftisolierte Schaltanlagen und gasisolierte SF6-Schaltanlagen unterteilt werden.
Die wichtigsten technischen Parameter
1. Bemessungsspannung, Bemessungsstrom, Bemessungsfrequenz, Bemessungs-Stehwechselspannung, Bemessungs-Stehblitzstoßspannung;
2. Der Leistungsschalter hat einen mäßigen Nennausschaltstrom, einen Nennschluss-Spitzenstrom, einen Nenn-Kurzzeitstrom und einen Nenn-Spitzenstrom;
3. Die Bemessungskurzzeitstromfestigkeit und die Bemessungsspitzenstromfestigkeit des Erdungsschalters;
4 Nennspannung der Öffnungs- und Schließspule des Antriebs, Gleichstromwiderstand, Leistung, Nennspannung und Leistung des Energiespeichermotors;
5. Das Schutzniveau des Schranks und die nationale Normnummer, der es entspricht.
Stromübertragungsverfahren
1. Schließen Sie alle hinteren Türen und die hintere Abdeckung und verriegeln Sie sie. Nur wenn der Erdungsschalter in der geschlossenen Position ist, kann die Hintertür geschlossen werden
2. Führen Sie den Bedienungsgriff des Erdungsschalters in das sechseckige Loch an der unteren rechten Seite der mittleren Tür ein und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um den Erdungsschalter in die offene Position zu bringen. Die Verriegelungsplatte am Bedienungsloch springt automatisch zurück, um das Bedienungsloch abzudecken, und die untere Schranktür wird verriegelt.
3. Schieben Sie den Servicewagen, um ihn zu positionieren, schieben Sie den Wagen in den Schrank, um ihn in die isolierte Position zu bringen, stecken Sie den Sekundärstecker manuell ein und schließen Sie die Tür des Wagenfachs.
4. Stecken Sie den Griff des Handwagens des Leistungsschalters in die Buchse des Griffs und drehen Sie den Griff etwa 20 Umdrehungen im Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Griff, wenn der Griff offensichtlich blockiert ist und ein Klickgeräusch zu hören ist. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich der Handwagen in der Arbeitsposition und der Griff wird zweimal eingeführt. Ist verriegelt, wird der Hauptstromkreis des Leistungsschalterwagens angeschlossen und die entsprechenden Signale überprüft.
5. Der Vorgang besteht darin, auf der Zählerplatine zu schließen, und der Ausschalter bewirkt, dass der Leistungsschalter schließt und Strom sendet. Gleichzeitig ist das grüne Licht auf dem Armaturenbrett aus und das rote Licht leuchtet und das Schließen ist erfolgreich.
1. Bemessungsspannung, Bemessungsstrom, Bemessungsfrequenz, Bemessungs-Stehwechselspannung, Bemessungs-Stehblitzstoßspannung;
2. Der Leistungsschalter hat einen mäßigen Nennausschaltstrom, einen Nennschluss-Spitzenstrom, einen Nenn-Kurzzeitstrom und einen Nenn-Spitzenstrom;
3. Die Bemessungskurzzeitstromfestigkeit und die Bemessungsspitzenstromfestigkeit des Erdungsschalters;
4 Nennspannung der Öffnungs- und Schließspule des Antriebs, Gleichstromwiderstand, Leistung, Nennspannung und Leistung des Energiespeichermotors;
5. Das Schutzniveau des Schranks und die nationale Normnummer, der es entspricht.
Stromübertragungsverfahren
1. Schließen Sie alle hinteren Türen und die hintere Abdeckung und verriegeln Sie sie. Nur wenn der Erdungsschalter in der geschlossenen Position ist, kann die Hintertür geschlossen werden
2. Führen Sie den Bedienungsgriff des Erdungsschalters in das sechseckige Loch an der unteren rechten Seite der mittleren Tür ein und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um den Erdungsschalter in die offene Position zu bringen. Die Verriegelungsplatte am Bedienungsloch springt automatisch zurück, um das Bedienungsloch abzudecken, und die untere Schranktür wird verriegelt.
3. Schieben Sie den Servicewagen, um ihn zu positionieren, schieben Sie den Wagen in den Schrank, um ihn in die isolierte Position zu bringen, stecken Sie den Sekundärstecker manuell ein und schließen Sie die Tür des Wagenfachs.
4. Stecken Sie den Griff des Handwagens des Leistungsschalters in die Buchse des Griffs und drehen Sie den Griff etwa 20 Umdrehungen im Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Griff, wenn der Griff offensichtlich blockiert ist und ein Klickgeräusch zu hören ist. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich der Handwagen in der Arbeitsposition und der Griff wird zweimal eingeführt. Ist verriegelt, wird der Hauptstromkreis des Leistungsschalterwagens angeschlossen und die entsprechenden Signale überprüft.
5. Der Vorgang besteht darin, auf der Zählerplatine zu schließen, und der Ausschalter bewirkt, dass der Leistungsschalter schließt und Strom sendet. Gleichzeitig ist das grüne Licht auf dem Armaturenbrett aus und das rote Licht leuchtet und das Schließen ist erfolgreich.
Vorgehensweise bei Stromausfall
1. Betätigen Sie die Instrumententafel zum Schließen, und der Öffnungsumschalter schaltet den Leistungsschalter in die Öffnung und das Regal, gleichzeitig ist das rote Licht an der Instrumententafel aus und das grüne Licht leuchtet, das Öffnen ist erfolgreich.
2. Stecken Sie den Griff des Handwagens des Leistungsschalters in die Buchse des Griffs und drehen Sie den Griff etwa 20 Umdrehungen im Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Griff, wenn der Griff offensichtlich blockiert ist und ein Klickgeräusch zu hören ist. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich der Bollerwagen in der Testposition. Entriegeln, Tür des Bollerwagenraums öffnen, den Sekundärstecker manuell trennen und den Hauptstromkreis des Bollerwagens trennen.
3. Drücken Sie den Servicewagen, um ihn zu verriegeln, ziehen Sie den Wagen zum Servicewagen heraus und fahren Sie den Servicewagen.
4. Beobachten Sie die Ladeanzeige oder prüfen Sie, ob sie nicht geladen ist, bevor Sie den Betrieb fortsetzen.
5. Führen Sie den Bedienungsgriff des Erdungsschalters in das sechseckige Loch an der unteren rechten Seite der mittleren Tür ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um den Erdungsschalter in die geschlossene Position zu bringen. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Erdungsschalter tatsächlich geschlossen ist, öffnen Sie die Schranktür und das Wartungspersonal kann die Wartung betreten. Überholung.
1. Betätigen Sie die Instrumententafel zum Schließen, und der Öffnungsumschalter schaltet den Leistungsschalter in die Öffnung und das Regal, gleichzeitig ist das rote Licht an der Instrumententafel aus und das grüne Licht leuchtet, das Öffnen ist erfolgreich.
2. Stecken Sie den Griff des Handwagens des Leistungsschalters in die Buchse des Griffs und drehen Sie den Griff etwa 20 Umdrehungen im Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Griff, wenn der Griff offensichtlich blockiert ist und ein Klickgeräusch zu hören ist. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich der Bollerwagen in der Testposition. Entriegeln, Tür des Bollerwagenraums öffnen, den Sekundärstecker manuell trennen und den Hauptstromkreis des Bollerwagens trennen.
3. Drücken Sie den Servicewagen, um ihn zu verriegeln, ziehen Sie den Wagen zum Servicewagen heraus und fahren Sie den Servicewagen.
4. Beobachten Sie die Ladeanzeige oder prüfen Sie, ob sie nicht geladen ist, bevor Sie den Betrieb fortsetzen.
5. Führen Sie den Bedienungsgriff des Erdungsschalters in das sechseckige Loch an der unteren rechten Seite der mittleren Tür ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um den Erdungsschalter in die geschlossene Position zu bringen. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Erdungsschalter tatsächlich geschlossen ist, öffnen Sie die Schranktür und das Wartungspersonal kann die Wartung betreten. Überholung.
Beurteilung und Behandlung von Schließfehlern Schließfehler können in elektrische Fehler und mechanische Fehler unterteilt werden. Es gibt zwei Arten von Schließmethoden: manuell und elektrisch. Das Fehlschlagen des manuellen Schließens ist im Allgemeinen ein mechanischer Fehler. Manuelles Schließen ist möglich, aber ein elektrischer Fehler ist ein elektrischer Fehler.
1. Schutzmaßnahme
Bevor der Schalter eingeschaltet wird, verfügt der Stromkreis über eine Fehlerschutzschaltung, damit das Auslöserelais funktioniert. Der Schalter löst sofort nach dem Schließen aus. Auch wenn sich der Schalter noch in der geschlossenen Position befindet, wird der Schalter nicht wieder geschlossen und springt kontinuierlich.
2. Schutzausfall
Nun ist im Hochspannungsschrank die Fünf-Verhinderungs-Funktion eingestellt, und es wird gefordert, dass der Schalter nicht geschlossen werden kann, wenn er sich nicht in Betriebsstellung oder Prüfstellung befindet. Das heißt, wenn der Positionsschalter nicht geschlossen ist, kann der Motor nicht geschlossen werden. Diese Art von Fehler tritt häufig während des Schließvorgangs auf. Zu diesem Zeitpunkt leuchtet die Fahrpositionsleuchte oder die Testpositionsleuchte nicht auf. Bewegen Sie den Schaltwagen leicht, um den Endschalter zu schließen, um Strom zu senden. Wenn der Offset-Abstand des Endschalters zu groß ist, sollte er angepasst werden. Wenn der Positionsschalter im Hochspannungsschrank vom Typ JYN nicht nach außen bewegt werden kann, kann ein V-förmiges Teil installiert werden, um das sichere Schließen des Endschalters zu gewährleisten.
3. Ausfall der elektrischen Kaskadierung
Im Hochvoltsystem sind einige elektrische Verriegelungen für den zuverlässigen Betrieb des Systems eingerichtet. Beispielsweise ist es in einem Ein-Bus-Streckensystem mit zwei ankommenden Stromleitungen erforderlich, dass nur zwei der drei Schalter, der zwei ankommende Leitungsschrank und der Bus-Gemeinschaftsschrank, kombiniert werden können. Wenn alle drei geschlossen sind, besteht die Gefahr der Rückübertragung der Kraft. Und die Kurzschlussparameter ändern sich und der Kurzschlussstrom im Parallelbetrieb steigt. Die Form der Kettenschaltung ist in Bild 4 dargestellt. Der Eingangsschrank-Verriegelungskreis ist in Reihe mit den Öffnerkontakten des Sammelschienenschranks geschaltet und der Eingangsschrank kann bei geöffnetem Sammelschienenschrank geschlossen werden.
Der Verriegelungskreis des Bus-Gemeinschaftsschrankes ist jeweils mit einem Schließer und einem Öffner der beiden Eingangsschränke parallel geschaltet. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass der Bus-Gemeinschaftsschrank nur dann Leistung übertragen kann, wenn einer der beiden Eingangsschränke geschlossen und der andere geöffnet ist. Wenn der Hochspannungsschrank nicht elektrisch geschlossen werden kann, überlegen Sie zuerst, ob eine elektrische Verriegelung vorhanden ist und können Sie nicht blind auf das manuelle Schließen zugreifen. Elektrische Kaskadenausfälle sind im Allgemeinen ein unsachgemäßer Betrieb und können die Schließanforderungen nicht erfüllen. Obwohl der ankommende Busankoppler beispielsweise ein Öffnen und ein Schließen ist, wird der Handwagen im sich öffnenden Schrank herausgezogen und der Stecker nicht eingesteckt. Bei Ausfall der Verriegelungsschaltung können Sie den Fehlerort mit einem Multimeter überprüfen.
Die Verwendung von roten und grünen Lichtern zur Beurteilung des Ausfalls des Hilfsschalters ist einfach und bequem, aber nicht sehr zuverlässig. Sie kann mit einem Multimeter überprüft und bestätigt werden. Die Überholung des Hilfsschalters besteht darin, den Winkel des Festflansches und die Länge der Verbindungsstange des Hilfsschalters einzustellen.
4. Unterbrechungsfehler des Steuerstromkreises
Im Regelkreis ist der Steuerschalter beschädigt, der Stromkreis unterbrochen usw., so dass die Einschaltspule nicht bestromt werden kann. Zu diesem Zeitpunkt ist kein Aktionsgeräusch der Schließspule zu hören. An der Messspule liegt keine Spannung an. Die Inspektionsmethode besteht darin, den Leerlaufpunkt mit einem Multimeter zu überprüfen.
5. Ausfall der Schließspule
Das Durchbrennen der Einschaltspule ist ein Kurzschlussfehler. Zu diesem Zeitpunkt treten eigentümlicher Geruch, Rauch, Kurzschluss usw. auf. Die Einschaltspule ist für Kurzarbeit ausgelegt und die Erregungszeit darf nicht zu lang sein. Nach dem Schließfehler sollte die Ursache rechtzeitig gefunden und die Compound-Bremse nicht mehrfach rückgängig gemacht werden. Insbesondere die Schließspule des elektromagnetischen Betätigungsmechanismus vom CD-Typ brennt aufgrund des großen Durchgangsstroms leicht durch.
Bei der Behebung des Fehlers, dass der Hochspannungsschrank nicht geschlossen werden kann, wird häufig die Power-Test-Methode eingesetzt. Diese Methode kann Leitungsfehler (außer Transformatortemperatur- und Gasfehler), elektrische Kaskadenfehler und Endschalterfehler beseitigen. Der Fehlerort kann grundsätzlich innerhalb des Bollerwagens ermittelt werden. Daher können Sie in der Notfallbehandlung den Testort verwenden, um die Stromübertragung zu testen, und die Stromübertragungsmethode für den Standby-Handwagen für die Verarbeitung ersetzen. Dies kann mit halbem Aufwand das doppelte Ergebnis erzielen und die Stromausfallzeit reduzieren.
1. Schutzmaßnahme
Bevor der Schalter eingeschaltet wird, verfügt der Stromkreis über eine Fehlerschutzschaltung, damit das Auslöserelais funktioniert. Der Schalter löst sofort nach dem Schließen aus. Auch wenn sich der Schalter noch in der geschlossenen Position befindet, wird der Schalter nicht wieder geschlossen und springt kontinuierlich.
2. Schutzausfall
Nun ist im Hochspannungsschrank die Fünf-Verhinderungs-Funktion eingestellt, und es wird gefordert, dass der Schalter nicht geschlossen werden kann, wenn er sich nicht in Betriebsstellung oder Prüfstellung befindet. Das heißt, wenn der Positionsschalter nicht geschlossen ist, kann der Motor nicht geschlossen werden. Diese Art von Fehler tritt häufig während des Schließvorgangs auf. Zu diesem Zeitpunkt leuchtet die Fahrpositionsleuchte oder die Testpositionsleuchte nicht auf. Bewegen Sie den Schaltwagen leicht, um den Endschalter zu schließen, um Strom zu senden. Wenn der Offset-Abstand des Endschalters zu groß ist, sollte er angepasst werden. Wenn der Positionsschalter im Hochspannungsschrank vom Typ JYN nicht nach außen bewegt werden kann, kann ein V-förmiges Teil installiert werden, um das sichere Schließen des Endschalters zu gewährleisten.
3. Ausfall der elektrischen Kaskadierung
Im Hochvoltsystem sind einige elektrische Verriegelungen für den zuverlässigen Betrieb des Systems eingerichtet. Beispielsweise ist es in einem Ein-Bus-Streckensystem mit zwei ankommenden Stromleitungen erforderlich, dass nur zwei der drei Schalter, der zwei ankommende Leitungsschrank und der Bus-Gemeinschaftsschrank, kombiniert werden können. Wenn alle drei geschlossen sind, besteht die Gefahr der Rückübertragung der Kraft. Und die Kurzschlussparameter ändern sich und der Kurzschlussstrom im Parallelbetrieb steigt. Die Form der Kettenschaltung ist in Bild 4 dargestellt. Der Eingangsschrank-Verriegelungskreis ist in Reihe mit den Öffnerkontakten des Sammelschienenschranks geschaltet und der Eingangsschrank kann bei geöffnetem Sammelschienenschrank geschlossen werden.
Der Verriegelungskreis des Bus-Gemeinschaftsschrankes ist jeweils mit einem Schließer und einem Öffner der beiden Eingangsschränke parallel geschaltet. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass der Bus-Gemeinschaftsschrank nur dann Leistung übertragen kann, wenn einer der beiden Eingangsschränke geschlossen und der andere geöffnet ist. Wenn der Hochspannungsschrank nicht elektrisch geschlossen werden kann, überlegen Sie zuerst, ob eine elektrische Verriegelung vorhanden ist und können Sie nicht blind auf das manuelle Schließen zugreifen. Elektrische Kaskadenausfälle sind im Allgemeinen ein unsachgemäßer Betrieb und können die Schließanforderungen nicht erfüllen. Obwohl der ankommende Busankoppler beispielsweise ein Öffnen und ein Schließen ist, wird der Handwagen im sich öffnenden Schrank herausgezogen und der Stecker nicht eingesteckt. Bei Ausfall der Verriegelungsschaltung können Sie den Fehlerort mit einem Multimeter überprüfen.
Die Verwendung von roten und grünen Lichtern zur Beurteilung des Ausfalls des Hilfsschalters ist einfach und bequem, aber nicht sehr zuverlässig. Sie kann mit einem Multimeter überprüft und bestätigt werden. Die Überholung des Hilfsschalters besteht darin, den Winkel des Festflansches und die Länge der Verbindungsstange des Hilfsschalters einzustellen.
4. Unterbrechungsfehler des Steuerstromkreises
Im Regelkreis ist der Steuerschalter beschädigt, der Stromkreis unterbrochen usw., so dass die Einschaltspule nicht bestromt werden kann. Zu diesem Zeitpunkt ist kein Aktionsgeräusch der Schließspule zu hören. An der Messspule liegt keine Spannung an. Die Inspektionsmethode besteht darin, den Leerlaufpunkt mit einem Multimeter zu überprüfen.
5. Ausfall der Schließspule
Das Durchbrennen der Einschaltspule ist ein Kurzschlussfehler. Zu diesem Zeitpunkt treten eigentümlicher Geruch, Rauch, Kurzschluss usw. auf. Die Einschaltspule ist für Kurzarbeit ausgelegt und die Erregungszeit darf nicht zu lang sein. Nach dem Schließfehler sollte die Ursache rechtzeitig gefunden und die Compound-Bremse nicht mehrfach rückgängig gemacht werden. Insbesondere die Schließspule des elektromagnetischen Betätigungsmechanismus vom CD-Typ brennt aufgrund des großen Durchgangsstroms leicht durch.
Bei der Behebung des Fehlers, dass der Hochspannungsschrank nicht geschlossen werden kann, wird häufig die Power-Test-Methode eingesetzt. Diese Methode kann Leitungsfehler (außer Transformatortemperatur- und Gasfehler), elektrische Kaskadenfehler und Endschalterfehler beseitigen. Der Fehlerort kann grundsätzlich innerhalb des Bollerwagens ermittelt werden. Daher können Sie in der Notfallbehandlung den Testort verwenden, um die Stromübertragung zu testen, und die Stromübertragungsmethode für den Standby-Handwagen für die Verarbeitung ersetzen. Dies kann mit halbem Aufwand das doppelte Ergebnis erzielen und die Stromausfallzeit reduzieren.
Postzeit: 28. Juli 2021